എയർ കൂൾഡ് റഫ്രിജറേറ്റഡ് എയർ ഡ്രയറിന്റെ ഉയർന്ന താപനില

കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു താപ വിസർജ്ജനത്തിനായി പ്രീ-കൂളറിലേക്ക് (ഉയർന്ന താപനില തരത്തിന്) നൽകുന്നു, തുടർന്ന് ബാഷ്പീകരണത്തിൽ നിന്ന് പുറന്തള്ളുന്ന തണുത്ത വായു ഉപയോഗിച്ച് താപ വിനിമയത്തിനായി ചൂട് എക്സ്ചേഞ്ചറിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു, അങ്ങനെ കംപ്രസ് ചെയ്ത വായുവിന്റെ താപനില പ്രവേശിക്കുന്നു. ബാഷ്പീകരണം താഴ്ത്തിയിരിക്കുന്നു.ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചിനു ശേഷം, കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു താപ വിനിമയത്തിലേക്ക് ബാഷ്പീകരണത്തിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു.ഘനീഭവിച്ച ജലം ജലത്തുള്ളികളായി ഘനീഭവിക്കുന്നു, അത് ഒരു ഹൈ സ്പീഡ് സെപ്പറേറ്ററിൽ കറങ്ങുന്നു, കൂടാതെ അപകേന്ദ്രബലം കാരണം വെള്ളം വായുവിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കപ്പെടുന്നു.വേർപെടുത്തിയ ശേഷം, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡ്രെയിൻ വാൽവിൽ നിന്ന് വെള്ളം ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നു.തണുപ്പിച്ചതിന് ശേഷമുള്ള വായു മർദ്ദത്തിന്റെ മഞ്ഞു പോയിന്റ് 2 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് വരെ കുറവായിരിക്കും.തണുത്ത വായു എയർ ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചിലൂടെ ഉയർന്ന താപനിലയുമായി താപ വിനിമയത്തിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു.തണുത്ത വായു താപനില വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഇൻലെറ്റ് വായുവിന്റെ ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു ദ്വിതീയ കണ്ടൻസറിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു.ഔട്ട്‌ലെറ്റ് എയർ പൈപ്പ് ലൈൻ ഘനീഭവിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഇത് ഔട്ട്‌ലെറ്റിന്റെ താപനില പൂർണ്ണമായും ചൂടാക്കുന്നു.അതേ സമയം, എയർ ഡ്രയറിന്റെ ഘനീഭവിക്കുന്ന ഫലവും ഔട്ട്ലെറ്റ് വായുവിന്റെ ഗുണനിലവാരവും ഉറപ്പാക്കാൻ ഔട്ട്ലെറ്റ് വായുവിന്റെ തണുത്ത ഉറവിടം പൂർണ്ണമായി ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്നു.